你傻瓜．它聰明！ Specialized與FOX的自動後避震系統

對抗Bobbing

為了在顛簸地形增加操控性能，因此產生了全避震車，全避震車藉由前後避震 器吸收路面上的顛簸，甚至於大落差時的衝撞震動，減少騎士身體因為這些衝撞而 讓操控反應變差，但是會吸收Off road顛簸震動的避震器，對於踩踏時的力量也照單全收，特別是必須同時肩負傳動及避震 的後避震結構，當上下的兩股力量被交錯吸收時，騎乘者就產生了費力的不適感， 一般將這種感覺稱之為Bobbing，而全避震車要達到確實吸收路面震動，確實傳達踩 踏力量，對抗Bobbing就成為所有避震系統的頭號課題。

各系統相繼產生

為了達到減少Bobbing的效果，後避震系統的連桿結構可以說是百家爭鳴的被研 發出來，從URT的單推式演變到著重於轉點的各種四連桿，如 Specialized的Horst link或是Giant守住單向作動的NRS系統，都是試圖為了將踩踏與震動的力量分離。除了 從結構上改變之外，避震器本身功能的改良也是一種解決方案，於是產生了可以鎖 定後避震器的Lock Out功能，以閉鎖油閥的方式將避震器變成完全剛性一般(事實上 多為閉鎖95%，以防止油閥受力衝爆)，是解決踩踏力量被吸 收的徹底方式，於是乎，無論手控、線控都可以讓騎乘者在爬坡時省力， 下坡時將開關一放，又可以享受到避震器吸震效果的輕鬆。不過，話雖 如此，但是在實際的使用上，地形的升降並非按部就班的一一出現，而是多變 化的起伏，如果使用線控方式還好，如果每次都必須下車調整，那麼 Lock Out的設計反而帶來困擾。

有「腦」的後避震器

因此，可以自動感應力量的「聰明避震器」如同神話一般令大家嚮往，過往 K2及Cannondale都曾經研發過電子式的避震器，但是電子式的複雜及高成本都違背單 車設計必須保持簡單的頭條守則。在簡單中要如何令避震器具有一個會分辨力量來 源而控制作動的腦子呢？

Specialized的發起人兼總裁Mike Sinyard表示：「四年前我們就希望登山車可以自動對於地形感應，當地面是平整或是坑洞 時，車輛可以自動反應，這是全避震登山車一直以來所渴望的設計。」因此整個計 畫被稱之為The Holy Grail (聖杯)，意指長期渴望追求的目標，Specialized為這項計畫 找來了避震專家Mike McAndrew，以機車Motocross比賽為背景的Mike，習於使用高 壓彈簧及阻尼於比賽中，更支持自行車越野賽使用全避震車的設計，而其採用的方 式是以內閥門油閥取代旋轉式的LockOut控制方式。如果這個想法成功，選手在激烈 的比賽中不必將LockOut旋把當成變速器一般撥弄，而內閥門的想法則來自於 FOX的Bob Fox。Bob Fox了解這個想法要上市還需要花費數年，他也表示這種內油閥並不 是他的發明，類似的概念可以回溯到一百年前就有了。而Bob Fox希望這個內油閥完全是機械作動，因為簡單才是解決問題 的最佳方式，畢竟現今的騎乘者都不希望登山車變得更複雜。

Fox啟發的「腦內革命」

由Specialized與FOX所合作開發的新款避震器，就稱之為「 Brain」，此款後避震器將可以自動反應出踩踏或路面的顛簸， 而作出鎖定或吸震的效果。內閥門藏於後輪上方後避震器中分離的油壓缸內，內附 慣性閥門以控制供油與否，進而控制避震器作動的時機。「腦」內所有的原理其實 很簡單，運用內部一塊具重量的銅塊，當搖動避震器時，銅塊會撞擊上下兩側，當 銅塊在一側時會關閉油閥，防止避震器作動。而一側則由彈簧頂住，保持住銅塊的 位置並控制適度的油量，讓避震器針對路面震動作動。因此當騎乘者踩下踏板時， 單車也會微向下移，而銅塊移動至關閉油閥的一側，讓力量直接傳達。不過這項設 計的疑慮在於當經過大的顛簸路況後又重踩踏板加速或爬陡坡時，由於以力量造成 銅塊位移，再控制油閥進而讓避震器作動，因此可能會產生稍微延遲的現象。不過以 內部結構只有配重、彈簧跟幾個控制油壓閥的小機構而言，的確是簡單又有自動化 效果的設計。

Specialized整合出擊

由於FOX的Brain後避震器必須以垂直方式直立，並且盡可能靠近後輪軸心，因 此Specialized必須設計新型的連桿系統，Specialized將現有的 FSR車系改良，成為可以搭載FOX新設計的四連桿避震系統，後 避震器位於左邊後三角的新車款將命名為Epic系列。將推出一般版本的 M4系列，以及以S-Work製作的M5輕量版，輕量版也將使用於職業選手的 XC競賽中，Specialized無意將此套系統運用於長行程的車款。 Epic的車架角度也略有變更，上管將比以往更長，而中軸高度提高四分之一吋，達 12.5吋的高度，後避震器行程為90mm，將搭配80mm行程的避震前叉，這樣的數字 當然是偏向XC取向，車架尺寸將有S、M、L、XL，並可能會為女性設計一款特 別的小尺寸，車重可能在10.8公斤左右，Epic車款預計將於八月份在國外上市。